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1、毫米波雷達、激光雷達、紅外等雷達的探測距離有多遠？

倒車雷達適用范圍為0、1-3米。該距離的最佳測距解決方案是超聲波。原因如下：

比較流行的測距方案有：超聲波、電磁波、激光、紅外線。

1、激光和紅外，探測面太小，探頭需要光學窗口，容易被沙子和沙子擋住，近距離表現不佳，所以排除在外；

2、微波，它的特性有點像光，但不像光那么容易控制。通常用于測距的微波探頭是FMCW雷達，無論是平面還是腔體，都不防水。車輛的外殼是金屬的，可以完全阻擋和反射微波。因此，微波探頭需要一個不含碳的非金屬材料“窗口”。碳），別說含金屬的油漆，放在哪里都不好看，而且易碎易裂，還怕被沙子擋住。不僅如此，空氣中的微波損耗很低，發射和接收角度都很大，這使得微波傳感器能夠探測到3米，其能量可以很容易地反射到數百米外而不消散，這很容易造成車輛。此外，由于電磁波在空氣中的傳播速度接近光速，當距離被測目標小于0、6米時，常規微波測距傳感器已經接近工作極限，加上能量干擾從周圍的多次反射來看，這種停車雷達很難保證正常工作，最近0、6米的探測距離對于停車雷達來說是無能為力的。當然，這些問題也可以通過一些國際前沿的技術手段來解決，但是后面成本會增加1~3 0s。總之，無論是效果、成本還是可靠性，微波都難以與超聲波相抗衡。

第三、超聲波最大的缺點是探測角度太小。汽車需要安裝在不同的角度。此外，它比上述解決方案要好。它們的缺點是超聲波的優點： 1、防水、防塵、少量沉淀物無害； 2、金屬材質的探頭可以與車身外殼很好的結合； 3、通常適合3米以內的檢測，由于空氣損失大，檢測角度小，所以車輛間的干擾小； 4、最小監控距離可達0、1-0、3米； 5、成本不高。

另外，對于比較常見的超聲波傳感器，測距精度在1~3厘米左右（取決于后端電路和數據處理性能），這個范圍也可以滿足停車雷達的要求。因此，在倒車雷達的各種方案中，超聲波是最容易被用戶接受的。

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